Predstavitev izdelka
Bat pomožnega motorja je natančna mehanska komponenta v sistemu za gorivo pomožnega motorja. V glavnem se uporablja v črpalki za gorivo za ustvarjanje tlaka goriva in njegovo dovajanje v injektor z izmeničnim linearnim gibanjem.
Podrobnosti izdelka
|
Ime |
Bat |
|
Kategorija |
Pomožni rezervni deli motorja |
|
Znamka |
Yanmar/daihatsu/man b&w/suzer/cummins |
|
Specifikacija |
Glede na vaše zahteve |
|
Material |
Standardni material |
|
Kraj izvirnika |
Originalni/visokokakovostni korejski deli |
|
Pakiranje |
Standardno pakiranje |
|
Pogoj |
Čisto nova |
|
Pogoji dostave |
Exw |
|
Cena |
Za pogajanja |
|
Pristanišča |
Kitajska pristanišča in druga pristanišča po svetu |
Glavni ponujeni modeli
YANMAR
*6N18 AL-UV,6EY18AL,8N21AL-GV,M200,M220
DAIHATSU
* 5DK-20,6DK-20,DL16,DL20,DC17
MAN ČB-B
*L16/24,L20/27,L21/31,L23/30,L28/32
SUZER
* RTA68/RTA72/RTA76
CUMMINS
*6CT8.3,NT(A)855,KTA19,KTA38,KTA50,QSK19,QSM11
Glavni dobavljeni obseg
Ojnica, bat, batni obroček, sesalni in izpušni ventil, sklop šobe, držalo šobe, izstopni ventil, ventil za vbrizgavanje goriva, vstopni in izstopni ventil, sedež ventila, ležajna puša, obloga cilindra, glava valja, tesnilo, obroč šobe, torna plošča, bat, pomožno orodje, bakrena tulka, papirnati element.
Prednosti
Odporen-na obrabo
Bat pomožnega motorja je izdelan-iz visokotrdnega legiranega jekla. Po obdelavi z nitriranjem in površinskim utrjevanjem se trdota površine lahko stabilizira pri HRC64~66, globina proti-obrabe območja ujemanja tornega para pa je 0,5 mm.
Visoka natančnost vbrizgavanja
Izdelek uporablja tehnologijo natančnega cilindričnega brušenja za nadzor zračnosti ujemajočega se območja med batom in tulcem na 2,5 μm ± 0,5 μm, napaka drsnega prileganja ne presega 0,003 mm, odstopanje vbrizga goriva pa je manj kot ± 1,8 %.
Odpornost na visoke temperature in visok pritisk
Koeficient toplotnega raztezanja materiala, uporabljenega v batu pomožnega motorja, je nadzorovan pri 11,5 × 10⁻⁶/K. Po 100 urah preskusa toplotne utrujenosti v neprekinjenem okolju zgorevalne komore pri 280 stopinjah je stopnja dimenzijske spremembe manjša od 0,01 %.
Storitev dostave in pošiljanja
24*7 ur na spletu, naše storitve pokrivajo vsa glavna pristanišča na svetu, našim strankam lahko zagotovimo logistično rešitev, ki prihrani stroške in čas, da vam zagotovimo celovite storitve na enem mestu.
pogosta vprašanja
V: Kaj je bat pomožnega motorja?
O: Je ključna komponenta v črpalki za vbrizgavanje goriva. Nadzoruje količinsko vbrizgavanje goriva z izmeničnim gibanjem in je ena od osrednjih komponent sistema goriva motorja.
V: Iz katerega materiala je običajno izdelan bat?
O: Običajno se uporablja-ogljikovo legirano jeklo ali nitrirano jeklo, ki je toplotno-obdelano in površinsko-ojačeno za izboljšanje odpornosti proti obrabi in odpornosti proti koroziji.
V: Kateri so glavni dimenzijski parametri bata?
O: Ključni parametri vključujejo premer bata, dolžino, hod, natančnost vodilne površine, toleranco prileganja itd., ki se morajo natančno ujemati z ohišjem črpalke.
V: Kako visoka je natančnost prileganja med batom in tulcem črpalke?
O: Na splošno gre za interferenčno prileganje z razmikom na mikronski ravni, ki zagotavlja tesnjenje in preprečuje puščanje goriva in izgubo tlaka.
V: Kakšne so površinske obdelave bata?
O: Površina je običajno nitrirana, natančno brušena ali-kromirana za izboljšanje trdote in površinske obdelave ter podaljšanje življenjske dobe.
V: Katere so pogoste okvare bata?
O: Težave, kot so obraba, zatikanje, razbremenitev tlaka in ohlapno prileganje, lahko povzročijo nezadostno vbrizgavanje goriva, težave pri zagonu motorja ali nestabilno delovanje.
V: Ali je mogoče bat zamenjati posamično?
O: Zamenjati ga je mogoče posamezno, vendar je priporočljivo, da bat in tulec črpalke zamenjate v parih, da zagotovite tesnjenje in dosledno delovanje-.
V: Kako ugotoviti, ali je bat obrabljen?
O: Določite stanje bata z merjenjem zračnosti, opazovanjem puščanja goriva, preverjanjem tlaka vbrizgavanja in zagonske zmogljivosti.