Predstavitev izdelka
Ojnica pomorskega zračnega kompresorja je mehanska povezovalna komponenta, ki se uporablja v pomorskih batnih zračnih kompresorjih. Njegova glavna funkcija je pretvorba izmeničnega linearnega gibanja bata v rotacijsko gibanje ročične gredi.
Podrobnosti izdelka
|
Ime |
Povezovalna palica |
|
Kategorija |
Morski zračni kompresor |
|
Znamka |
Tanabe/jp sauer/yanmar/sperre |
|
Specifikacija |
Glede na vaše zahteve |
|
Material |
Standardni material |
|
Kraj izvirnika |
Enakovredni originalni/oem/visokokakovostni deli |
|
Pakiranje |
Standardno pakiranje |
|
Pogoj |
Čisto nova |
|
Pogoji dostave |
Exw |
|
Cena |
Za pogajanja |
|
Pristanišča |
Kitajska pristanišča in druga pristanišča po svetu |
Glavni ponujeni modeli
TANABE
*H-273,H-274,H-374,H-63,H-64,H-73,H-74
JP SAUER
* WP15L, WP45L, WP101L, WP121L, WP150L, WP270L, WP310L, WP200, WP400
YANMAR
*SC5N,SC10N,SC20N,SC25N,SC30N
SPERRE
* HL2/77, HL2/105, HL2/140, HL2/160, HV1/85, HV1/120, HV1/156, HV2/80, HV2/200, HV2/210
KOMPRESORJI ZA HLADILNIKE
*NOSILO,BIZTER,BOCK,DAKIN
Glavni dobavljeni obseg
Ojnica, bat, batni zatič, sesalni in izpušni ventil, dovodni ventil, valj, tesnilo, element zračnega filtra, mazalni sklop, ventilska plošča, o-obroč.
Prednosti
Zasnova z visoko odpornostjo proti utrujenosti
Ojnica pomorskega zračnega kompresorja je kovana iz legiranega jekla, meja tečenja materiala pa je večja ali enaka 550MPa. V kombinaciji z analizo končnih elementov CAE za optimizacijo strukture je zagotovljeno, da glavna napetost ne preseže 60 % meje tečenja po 10^8 ciklih obremenitve.
Ultra{0}}visoko natančna obdelava
The machining accuracy of the large and small end holes of the product is controlled within ±0.013mm (Cpk>1,33), površinska hrapavost ujemajoče se luknje pa je Ra manjša ali enaka 1,5 μm. Z več-natančnim CNC rezkanjem in brušenjem je koaksialnost vrat manjša ali enaka 0,02 mm, kar zmanjšuje ustrezen odmik in vibracije.
Lahka struktura in varčevanje z energijo
Z uporabo topološke optimizacije in oblikovanja votlega preseka je teža posamezne ojnice optimizirana s prvotnih 234 g na približno 140 g. Po zmanjšanju teže se zmanjša vztrajnostna obremenitev, poraba energije v fazi zagona pa se zmanjša za približno 5 %, kar pomaga izboljšati splošno učinkovitost sistema in prihraniti obratovalne stroške.
Storitev dostave in pošiljanja
24*7 ur na spletu, naše storitve pokrivajo vsa glavna pristanišča na svetu, našim strankam lahko zagotovimo logistično rešitev, ki prihrani stroške in čas, da vam zagotovimo celovite storitve na enem mestu.
pogosta vprašanja
V: Kaj je ojnica za pomorski zračni kompresor?
O: To je ključni del, ki povezuje bat in ročično gred ter pretvarja rotacijsko gibanje v povratno gibanje in je ena od osrednjih komponent kompresorja.
V: Kateri so najpogosteje uporabljeni materiali?
O: Običajno se uporablja legirano jeklo ali toplotno-obdelano visoko{1}}trdno jeklo, ki ima visoko trdnost in odpornost proti utrujenosti.
V: Kateri so glavni dimenzijski parametri?
O: Veliki in majhni premeri končnih izvrtin, sredinska razdalja, dolžina ojnice, toleranca prileganja itd. se morajo natančno ujemati z modelom kompresorja.
V: Kako dolga je na splošno življenjska doba?
O: Življenjska doba standardnih izdelkov je med 10.000–20.000 urami, odvisno od obremenitve in pogojev uporabe.
V: Ali je univerzalen za vse kompresorje?
O: Ne, priključna velikost in struktura kompresorjev različnih znamk in modelov sta različni in jih je treba prilagoditi ali uskladiti glede na določen model.
V: Kako ugotoviti, kateri tip ojnice je potreben?
O: Težko-obremenjeni ali visokohitrostni-kompresorji pogosto zahtevajo ojnice s prečnimi glavami; lahka-obremenjena oprema je na splošno standardna neposredno-povezana vrsta.